Options de pavage perméable pour les allées résidentielles

Écrit par Jeff Beneke | Revu par Kelly Bacon

Les matériaux de pavage perméables peuvent faire bien plus que vous faire économiser de l’argent sur une nouvelle allée. Les surfaces perméables réduisent également la quantité d’eau de pluie qui tombe des toits, s’écoule sur les allées en dur (imperméables) et remplit les rivières, les étangs et les réseaux d’eau municipaux. En cours de route, cette eau apparemment fraîche ramasse les débris du toit, l’huile et l’engrais des allées et des trottoirs, ainsi qu’une multitude d’ordures dans les rues. En d’autres termes, le choix d’un revêtement perméable (c’est-à-dire un revêtement qui permet à l’eau de s’écouler à travers lui plutôt que de se précipiter vers l’égout le plus proche) peut être une bonne décision environnementale. Sauver le monde, une allée à la fois, n’est peut-être pas grand-chose, mais lorsque certaines régions construisent de nouvelles routes, de nouveaux trottoirs et de nouveaux parkings avec des matériaux de pavage perméables, les avantages les plus importants commencent à se faire sentir. Il existe de nombreux produits qui peuvent être considérés comme perméables, certains relevant de la haute technologie et d’autres de la basse technologie.

Allées en herbe

La plupart des allées sont d’abord des allées de gazon, intentionnellement ou non. Si rien d’autre ne remplace le gazon, celui-ci s’use avec le temps. Cependant, lorsque le temps est plutôt sec et doux, une allée en herbe peut parfaitement fonctionner.Une meilleure solution à long terme à l’utilisation de l’herbe sur une allée est de simplement ajouter deux fines bandes de pavage pour fournir un chemin pour les pneus des voitures. Vous pouvez utiliser un matériau perméable comme le gravier ou du béton imperméable pour les bandes. Si vous optez pour cette dernière solution, vous réduirez tout de même considérablement le ruissellement sur votre propriété. Deux bandes de pavage de 18 pouces de large produisent beaucoup moins d’eaux de ruissellement qu’une seule dalle de béton de 12 pieds de large. La majeure partie de l’allée restera en gazon.

Pierres et graviers en vrac

Les types les plus courants de matériaux de pavage perméables comprennent les pierres et les graviers non tassés, qui supportent depuis des siècles des trafics de toutes sortes.

Systèmes de grille en plastique

Les systèmes de grilles en plastique sont généralement constitués de grilles ou de blocs en plastique recyclé qui forment une surface de circulation ou de marche dure qui permet à l’eau de s’écouler librement. Ils sont durables, faciles à installer et sans entretien. Les grilles peuvent être remplies de sable et de terre ou de gravier.

Pavés perméables

Les pavés perméables peuvent n’être qu’une version en béton des systèmes de grilles en plastique en remplaçant le plastique par des blocs de béton à cellules ouvertes. D’autres types plus traditionnels sont les pavés en briques, les pavés en béton plein et les pavés. La clé pour créer des allées perméables avec ces matériaux est de remplir les espaces entre les pavés avec du sable.

Béton et asphalte perméables

Aussi bizarre que cela puisse paraître, de nouveaux types de béton et d’asphalte permettent à l’eau de s’infiltrer. Le béton et l’asphalte perméables ont été développés pour permettre des surfaces de stationnement et de conduite de type pavé là où les réglementations environnementales ne le permettraient pas.Une autre approche de la construction de surfaces en béton perméable consiste à utiliser des blocs de béton à cellules ouvertes. Fonctionnant de la même manière que les systèmes de grille en plastique, les blocs de béton à cellules ouvertes laissent passer l’eau tout en supportant facilement de lourdes charges. En remplissant les cellules ouvertes avec de la terre végétale et de l’herbe, les blocs eux-mêmes peuvent devenir difficiles à distinguer.

Paving Strips

Les bandes de pavage sont une autre approche ancienne qui semble être de plus en plus appréciée à notre époque plus sensible à l’environnement. Dans les premiers temps des allées inspirées par l’automobile, il était courant de poser de fines bandes de pavage juste assez larges pour accueillir les pneus d’une voiture. Le reste de l’allée restait recouvert de gazon. À un moment donné, les gens ont commencé à opter pour des allées en béton ou en asphalte. Celles-ci avaient leurs avantages, mais elles utilisaient beaucoup plus de matériaux, coûtaient plus cher à installer et aggravaient considérablement les problèmes de ruissellement des eaux de pluie.Les bandes de pavage reviennent à la mode ? et apparaissent dans de nombreuses nouvelles maisons économes en énergie. Elles sont particulièrement utiles dans les climats plus doux où le déneigement n’est pas une préoccupation majeure. Tant que la pelouse autour des bandes est taillée et bien entretenue, une allée composée de bandes de pavage peut s’harmoniser avec n’importe quel type de maison.